E-BIKE FAQ

Die Akkus hochwertiger E-Bikes erweisen sich als äußerst robust und behalten selbst bei täglichem Gebrauch oft über zehn Jahre lang ihre Leistungsfähigkeit. Jedoch ist es zu erwarten, dass sie jedes Jahr etwa 2% bis 5% ihrer Kapazität verlieren. In den meisten Fällen ist es also die verringerte maximale Reichweite, die letztendlich den Austausch erforderlich macht.

Die Reichweite eines E-Bikes ist äußerst variabel und hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab. Dazu gehören das Gewicht des Fahrers, der Reifendruck und das Profil, die Beschaffenheit des Untergrunds, die Tretgeschwindigkeit, die Temperatur und viele weitere. Bosch bietet einen hervorragenden Online-Rechner an, der präzise Vorhersagen treffen kann. Bosch Reichweiten-Assistent

Wenn du beim Pedelec so kräftig in die Pedale trittst, dass du über 25 km/h fährst, bedeutet dies, dass der Motor sich automatisch abschaltet, du aber ganz normal weitertreten kannst.

Durch die Motorunterstützung beim Treten spielt das Gewicht beim Fahren kaum eine Rolle. Ein hohes Gewicht von über 20 kg kann aber sehr hinderlich sein, wenn das E-Bike zum Beispiel eine Treppe hochgetragen werden muss. Daher ist es ein großes Anliegen der Hersteller, in der Zukunft leichtere Motoren und Akkus zu bauen.

E-Bikes mit einem in den Rahmen integrierten Mittelmotor oder mit einem Hinterradmotor wiegen in der Regel weniger als 20 kg, mit einem am Tretlager befestigten und von außen erkennbaren Mittelmotor häufig darüber.

In der Wartung und Pflege von E-Bikes ist es wichtig, zwischen den elektronischen Komponenten und der Mechanik zu unterscheiden. Schaltung, Bremsen und andere mechanische Teile ähneln denen herkömmlicher Fahrräder und können daher genauso repariert und gewartet werden. Hingegen erfordern der Motor, der Akku und die übrigen elektronischen Komponenten keine Wartung durch den Kunden. Sollte dennoch einmal ein Problem auftreten, bleibt nur der Besuch bei einem Fachhändler des Vertrauens, der die entsprechende Expertise bietet.

Moderne E-Bikes sind speziell darauf ausgelegt, höheren Belastungen standzuhalten, weshalb sie oft die überlegene Wahl darstellen. Die Idee, ein gutes Fahrrad in ein mittelmäßiges E-Bike umzurüsten, erscheint kaum sinnvoll. Zudem sind hochwertige Umbausets so kostspielig, dass ein preisgünstiges E-Bike fast immer die bessere Investition darstellt. Aus diesem Grund bieten wir keine Umrüstungen an und raten im Allgemeinen davon ab.

Aus der Sicht des Gesetzgebers wird aber unterschieden in Pedelecs, S-Pedelecs und E-Bikes.
• Pedelecs sind motorisierte Fahrräder mit einer Trittunterstützung bis 25 km/h.
• S-Pedelecs sind Kraftfahrzeuge, keine Fahrräder, mit einer Trittunterstützung bis 45 km/h
• E-Bikes sind Kraftfahrzeuge, die per Knopfdruck/Gasdrehgriff bis zu einer maximalen Geschwindigkeit von 45 km/h beschleunigen können ohne treten zu müssen.